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昆山农产品物流模式研究

学术期刊发表网 位置:农业论文 时间:2022-04-09 10:12 (12)

摘要:摘 要:随着全球经济的发展,农产品生产资料的价格不断上涨,导致农产品价格不断提升。本文以昆山农产品物流模式为研究对象,通过分析不同物流环节对昆山农产品价格的影响以及农产品

  摘 要:随着全球经济的发展,农产品生产资料的价格不断上涨,导致农产品价格不断提升。本文以昆山农产品物流模式为研究对象,通过分析不同物流环节对昆山农产品价格的影响以及农产品物流的主要模式,得出昆山农产品物流存在的问题,通过创新农产品物流模式,降低农产品物流成本,为昆山农产品物流业的规划与发展提供依据。

  关键词:农产品;物流模式;价格;建议

昆山农产品物流模式研究

  由于我国城市化进程不断加快,农村人口不断涌入城市,城市人口急剧增加,农村土地面积大量被城市占用,土地流失严重,对我国农产品的供应造成了很大影响。农产品一般运输配送距离较远,运输道路条件较差,运输时间较长,运输设施设备落后及资金缺乏等原因,导致农产品在运输过程中成本较高,效率较低,损耗较大,所以研究农产品物流成为当下急需解决的问题。昆山作为县级市城市,虽然农产品资源丰富,但流通效率较低,水果、蔬菜等农产品在采摘、运输、仓储等环节的损失较大。为确保城市保供、农业增效和农民增收,就要进一步完善流通体系,调控市场机制,保持物价稳定。建立系统、完善的物流运作模式,对昆山农产品产业化进程和农产品流通产业发展,对提升农产品物流系统的社会和经济效益具有重要意义。

  一、不同物流环节对昆山农产品价格的影响

  农产品属于我们的生活必需品,受自然条件的影响较大,对自然地理环境的依赖性较强,属于易腐产品,生产与消费在时间和空间上的不一致,导致必须依靠物流实现产销之间的对接。物流最重要的任务就是保障产品的持续供应,使农产品实现其商品价值。但由于农产品自身性质具有差异,有的农产品保质期较长,可以采用远距离运输,有些产品保质期较短,必须采用直销模式,缩短运输时间和运输距离,尽可能地降低产品损耗,提高产品的新鲜度。不同的运输方式和不同的物流环节,导致农产品的价格有所差异。

  (一)运输过程对农产品价格的影响

  国家规定对鲜活农产品运输车辆开通绿色通道。农产品绿色通道的开通,不仅改善了农产品运输网络结构,优化了货物运输路线,而且降低了货物运输成本,为用户提供了增值服务,从总体上改变了农产品物流运输的环境。虽然农产品绿色通道也会导致在对运输车辆进行验收的过程中困难重重,如出现运输车辆增多使得高速公路收费站效率下降,等待时间延长,高速公路总体收益下降等一系列问题,但对于农产品运输而言,却大大降低了物流成本中的运输成本,以至于运输中的成本主要来源于油费和司机的工资。

  (二)冷链过程对农产品价格的影响

  由于农产品本身的特点,在运输的过程中需要对其温度和湿度进行控制,这就需要专门的储藏保鲜技术。虽然近几年昆山农产品冷链物流环境已经有了较大改善,但相对于昆山经济发展的速度,冷链物流基础设施还是比较薄弱,远远不能满足产品需求,而欧美等发达国家,农产品实施冷链运输所占比例达到95%以上。为了尽可能减缓产品发霉变质的速度,冷链运输过程中主要的费用支出是冷库的租赁费和电费,这些费用都会转嫁到最终的农产品上,提高了产品最终的价格。

  (三)销售环节对农产品价格的影响

  昆山农产品销售渠道主要有批发市场和集贸市场两种,批发市场货运量大,产品品类齐全,在对农产品进行运输的过程中可以大批量运输,单位运输成本较低,产品价格相对便宜,市场价格也是以批发价格为基础进行定价。集贸市场为农户和城市居民提供了一个产品交易平台,交易量较小,农产品价格受市场供求关系影响较大,当供应大于需求时,农产品价格下降,当供应小于需求时,农产品价格上升,当供应等于需求时,产品价格较稳定。

  二、昆山农产品物流的主要模式

  农产品作为我们生活中的国民经济基础产品,与工业产品的产品特性完全不同。农产品属于季节性产品,受天气影响较大,收成不稳定,价格收入受到市场供求的影响,对于农民来说,种植农产品具有一定的风险。而且由于产品本身的特点,运输过程中容易变质腐烂,损坏较多。这就对物流时间、运输距离、运输的设施设备和装卸搬运的次数等都提出了要求,由于农产品本身性质的差异,需要有不同的物流模式,具体如图1所示。

  (一)农产品生产者—零售市场—农产品消费者

  昆山农产品是农产品生产者通过零售市场到达消费者手中的,如“农超对接”方式,农户直接与超市签订合同,向超市供应产品,节约了流通成本和物流成本。农户可以通过超市了解消费市场,在生产的过程中避免盲目生产,针对市场需求提供相应的农作物。但“农超对接”也有一定的局限性,农民种植种类较少,而超市要满足不同人群的需求,种类繁杂,其他菜品只能从批发市场配齐,导致物流成本升高。昆山有部分小区通过社区直营店使农产品从产地直接进入社区,减少了流通成本,增加了农民收入。在农产品收获的季节,城市中还有一些流动商贩在市场上摆摊卖菜,由于不用支付摊位费、管理费,卖菜成本降低,但导致市场较混乱。

  (二)农产品生产者—网络渠道—零售市场—农产品消费者

  在农产品销售过程中,利用互联网技术进行产品销售,不仅增加了产品销量,而且降低了销售成本。昆山农产品网络销售主要包含两种,一种是农民自己通过网络直接销售,另一种是第三方或是经纪人从农民处购买农产品,自己借助网络进行销售,由于中间没有销售渠道,减少了中间的销售成本,同时,网络使得农产品的信息更加透明,从而实现产供销一体化。

  (三)农产品生产者—产地批发市场—销地

  批发市场—农产品消费者昆山市场中广泛存在一种物流模式,即产地批发商直接到农户地里收购农产品,借助物流功能,经过多个物流环节,把产品运到批发市场,卖给最终消费者,由于中间经过多次装卸搬运,导致物流成本升高,货损较大,效率较低。

  (四)农产品生产者—农产品加工者—销地

  批发市场—农产品消费者昆山农产品加工者与农产品生产者签订合同,为了满足消费者的需求,对产品进行包装加工,从而提高产品的附加价值。由于加工企业接近消费者,比农户生产者更容易获得市场需求的变化,掌握更多的技术,所以可以指导用户生产,提高生产技术水平,从而使生产者和企业都获益。

  (五)农产品生产者—农产品流通企业—销地

  批发市场—农产品消费者在这种模式中,农产品流通企业起了关键作用,它在农产品生产者与消费者之间架起了一座桥梁,对产品进行加工、包装,提高产品的附加价值,大大提高了流通效率,降低了物流成本。流通企业不仅构建了物流平台,还提供了信息平台和消费平台等。

  三、昆山农产品物流存在的问题

  (一)农产品规模化和组织化程度低

  昆山市农产品基地大部分规模较小,基础设施薄弱,农户以分散经营为主,50%的农户自产自销,在农户和消费者之间缺乏一个有效衔接的平台,农户在农产品市场销售产品费时费力,极不方便,组织化程度低一方面是农户自身原因导致流通组织发展缓慢,当农民与大型企业合作时,没有话语权,在讨价还价的过程中处于弱势。另一方面是政府没有给予充分的重视,政策落实不到位。组织化程度低,难以形成规模效应,导致物流成本较高。

  (二)物流基础设施不完善,信息化程度低

  昆山运输业不重视冷链物流,资金投入不足,在仓储、运输、流通加工等环节,缺乏相关的设施设备,功能不完善,冷链物流运输条件远远不能满足运输需求,极大地影响了物流效率。同时,由于没有使用低温保鲜车辆,运输路况较差,运输时间较长,导致农产品损耗较大,物流成本居高不下。在农产品市场交易中,主要还是现货交易,虽然网络较为发达,但农民绝大部分不会使用电脑,会使用电脑的上网费用较高,电子商务在农产品中的占有率较低。

  (三)物流成本不断升高

  生产及物流环节对农产品价格影响较大,近年我国生产资料价格上涨,原材料、燃料受供求关系的影响,价格发生变动,生产资料的价格受其影响,发生波动。除此之外,政策和突发事件也会影响到生产和物流的成本。受国家相关政策的影响,石油、钢材等能源成本价格上涨,同时,受自然灾害等因素影响,物资供应紧张,生产和物流成本升高。生产和物流成本的升高给农民带来了严重的影响,进而影响到最终农产品的零售价格。由于城市化进程加快,年轻人更加向往城市生活,越来越少的人愿意从事农业生产劳动,导致农村劳动力严重不足。同时,人口老龄化的到来,进一步导致昆山农村劳动力市场人口短缺,劳动力成本不断上升,劳动者以老年人为主,文化水平较低,给物流效率的提高带来了困难,导致成本升高。四、创新昆山农产品物流模式的建议

  (一)“公司→农户”资源集约化模式

  昆山农户普遍存在松散、薄弱的现状,把分散的小农户组织起来,形成规模经济。“公司→农户”资源集约化过程,就是公司资源向农户转移的过程,核心企业拥有雄厚的资金、技术、人才、信息等优势,通过资源整合推动“公司→农户”集约化过程,有助于物流集约化,从而降低物流成本,增强物流核心竞争力。核心企业统一购买饲料、化肥、农药等生产要素,使得农民的生产能够达到规模化、集约化生产。在农业机械设备方面,企业凭借自己的实力帮助农民贷款、融资购买设备,提高农业生产率和资源利用率。在农牧场地设施方面,企业帮助农户贷款,融资租赁场地设施,不仅解决了农户生产所面临的资源问题,而且解决了环保问题。在人才、技术和信息资源方面,企业利用自己的优势,为农户提供专业人才和技术指导。农民的种植更具科学性,不仅增加了农民产值,而且使得土地规划更加合理。

  (二)创新农民合作组织

  昆山农产品物流成本高,流通效率低的主要原因是在农民和顾客之间缺少一个平台,成立农民合作组织是解决农业生产和消费问题的关键环节。农民合作组织代替农民参与市场交易,不仅提高了农民的市场地位,而且提高了产品流通效率。在现代市场经济环境中,信息量和信息正确性是非常重要的,农民获取信息的途径有限,对信息分析的能力较低,而农民合作社可以帮助农民获取信息,从而在市场中加大谈判筹码。跟商贩谈判的过程中,由于自身能力有限,农民的谈判能力较弱,农民合作社可以站在农户角度,维护农户利益,在签订合同的过程中,可以为农户争取权益。

  (三)降低农产品生产成本

  要想增加农民收入,提高农民生产积极性,必须降低农产品生产成本,政府通过对其进行补贴,可以减轻农民负担。一方面,补贴幅度应随市场农产品价格的变化进行调整,当农产品生产成本上升时,政府应提高补贴额度,减轻农民压力。要对农民进行实地调研,征求农户和专家意见,结合实际情况,不断调整农产品补贴范围,使补贴政策更加合理。同时,在农民中多宣传,加强农产品废物的循环利用,尽量减少废渣废气的排放,减少农药的用量,进一步降低成本。此外,政府应该发挥宏观调控的职能,加强物流信息化建设,完善物流信息系统,引入物流人才,通过提高物流的现代化水平降低成本。

  (四)大力发展第三方物流

  第一方物流是生产者为了满足自己企业生产和销售的需要,自己购买相关的设施设备从事物流运输,但其核心业务是产品的生产和供应。第二方物流是指买方或销售方为了产品的销售购买相关的物流装备从事物流的经营和管理,企业的核心业务是产品的销售。第三方物流是指除了生产者和销售者,由第三方提供物流服务,他们有着专业的管理能力、专业的物流人才和专业的设施设备。由于昆山农产品物流效率低下,成本较高,可以采用第三方物流解决这一难题。通过引入第三方物流,农民可以把农产品的物流直接外包给第三方物流企业,企业可以对农产品物流资源进行整合,签订合同,利用自己的专业优势帮助农民进行农产品运输和仓储,制定物流规划,加快农产品周转,指导农品生产,增加收入,提高运输效率,减少浪费,提高农产品运输质量。第三方物流企业运输量较大,容易形成规模效应,从而可以降低物流成本。除此之外,国家出台的相关政策支持第三方物流企业的发展,培养了大量的物流人才。

  五、总结

  农产品是人们的日常必需品,农产品物流对最终的产品价格具有关键影响,如何优化农产品物流模式,降低农产品价格,增加农民收入,成为大家关注的焦点。本文通过对昆山农产品物流各个环节的分析,发现主要存在农产品规模化和组织化程度低、物流基础设施不完善、信息化程度低等问题,针对出现的问题,提出“公司→农户”资源集约化模式,创新农民合作组织,降低农产品生产成本,从金融服务角度创新农产品物流模式等对策建议,希望在将来,昆山农产品物流能实现高效、高质量,农民不断增收,消费者生活水平不断提高。

  参考文献:

  [1]卓秋莹.我国果蔬农产品物流模式对收入格局影响的研究[D].南昌:江西师范大学,2013.

  2]刘红亚.长沙市生鲜果蔬农产品物流模式优化研究[D].长沙:中南林业科技大学,2015.

  [3]郑颖.电子商务环境下农产品外贸冷链物流模式研究[J].农业经济,2021(5):138-139.

  [4]刘昕桐.人口稀疏区农村电商物流配送体系研究[J].老字号品牌营销,2021(3):31-32.

  [5]涂文菁.B2C模式下农产品物流配送研究[J].中国市场,2021(16);136-137.

  作者:李秀丽

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